點：盡量在室內(nèi)充電?個別來說冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這對電動車的鉛酸電池及磷酸鐵鋰電池影響都比較大，當(dāng)溫度較低時，電池的物質(zhì)活潑性就會降落，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低，因此即便充電器顯示電已經(jīng)充斥了，然而實際的充電量也不過是夏天充斥電時的70%，因此行駛時光就比夏天要短很多，因此冬季電動車充電前提容許的話可能抉擇室內(nèi)充電，究竟當(dāng)初家庭中大都有暖氣或者空調(diào)，室內(nèi)溫度也比較高，當(dāng)溫度高于15度時對電動車電池基本上不會呈現(xiàn)充不滿的情況了。???第二點：不要等電池電量耗盡了再充電?對很多的小錯誤來說老是當(dāng)電動車電量瀕臨為零的時候才抉擇充電，或者因為電量不足隨便找個快充的充電樁便進(jìn)行充電，切實這些都是不正確的，因為長時光的電量虧空會對電池產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響?；蝸碚f個別來說當(dāng)電動車電池的電量大概在20%-30%時就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充電，是抉擇用原裝的充電器進(jìn)行，這樣對電動車電池的影響，對電池的維護(hù)有著十分好的作用。???第三點：盡量堅持勻速行駛不要太過頻繁的調(diào)速?經(jīng)過相干的實驗證明勻速行駛對電動車電池的維護(hù)有著十分重要的作用，當(dāng)冬天到來之時，在電動車行駛時盡量堅持勻速并且緩慢進(jìn)行加速，不要將能源一下子加到，究竟忽然之間進(jìn)行電池的大量放電對電池的侵害比較大，同時會讓電量消散的十分快，從而增加電池的功率損耗，因此在行駛時盡量堅持勻速或者緩慢加速，這樣對電動車電池的利用是比較友愛的，同時冬天可能恰當(dāng)?shù)慕o車胎多重一些氣，這樣可能有效地減少因為氣度不足而導(dǎo)致的減速限量。?